Карпет є в кожному автомобілі — на підлозі, в багажнику, часто на дверних картах. Але коли треба замінити обшивку чи зробити тюнінг, питань виникає безліч: яка щільність потрібна, чим відрізняються варіанти, скільки брати і де купити якісний матеріал. Автомобільний карпет — це іглопробивне двошарове нетканне полотно. Верхній шар формує ворсову поверхню, нижній тримає форму і щільність. Волокна скріплені механічно, тому матеріал рівномірно тягнеться в усі боки, не осипається на зрізах і добре облягає складні поверхні. Саме ці властивості зробили його стандартом в автомобільній оздобі. Якщо шукаєте де купити автокарпет українського виробництва — у каталозі фабрики Неткам представлені два варіанти щільністю 300 і 500 г/м², ширина рулонів 140–170 см, кольори: чорний, сірий, графіт. Ціна від 90 грн/м², є опт і роздріб з доставкою по Україні.
Авто карпет – варіанти від Неткам
- ПХ-300к — карпет щільністю 300 г/м², ширина 140 см, висота ворсу 3 мм. Легкий і еластичний, добре лягає на нерівній поверхні або складних формах. Підходить для дверних карт, стелі, боковин багажника, акустичних корпусів. Ціна від 90 грн/м².
- ПХ-500к — щільність 500 г/м², ширина 170 см, висота ворсу 3,5 мм. Важчий і міцніший, краще поглинає вібрації. Оптимальний для підлоги, днища багажника, зон з постійним навантаженням. Ціна від 140 грн/м².
Колір можна обрати чорний, сірий, графіт — всі тканини виробляються відповідно до ГОСТ 18273-99, сертифіковані.
Обираємо матеріал для зони в салоні
На практиці вибір щільності визначається умовами експлуатації конкретної зони.
- Підлога і днище багажника — найбільше навантаження: постійне тертя взуттям, важкий вантаж, механічні удари. Тут потрібен ПХ-500к. Заощаджувати на щільності в цій зоні — значить переробляти через рік-два.
- Боковини багажника, дверні карти — навантаження менше, але зона на виду. ПХ-300к справляється добре: легше тягнеться на вигини, акуратніше лягає на складні форми.
- Стеля — мінімальне механічне навантаження. ПХ-300к достатньо, головне — рівномірно нанести клей і не поспішати при монтажі.
- Кабіна комерційного транспорту — великі площі і щоденна інтенсивна експлуатація. ПХ-500к з запасом, і краще брати рулон 170 см — менше стиків, менше відходів.
Монтаж: що треба знати про роботу з матеріалом
Карпет ріжеться канцелярським ножем по розмітці — зрізи чисті, без обсипання. Кріпиться контактним клеєм: наносять на обидві поверхні, витримують хвилину і з’єднують. Округлі поверхні і складні кути формуються будівельним феном — під теплом матеріал стає ще еластичнішим, облягає форму і фіксується після охолодження. Стики при акуратному натягуванні виходять практично непомітними.
Важливий момент: клею не шкодуйте на краях — саме там карпет відходить першим при температурних перепадах.
Акустичний карпет
Перетяжка сабвуфера або акустичної колонки — це не те саме, що обшивка багажника, і важливі акустичні характеристики покриття.
Карпет для акустики має кілька конкретних переваг. Ворсова поверхня поглинає паразитні відбиття і мінімізує резонанси корпусу — голий МДФ або фанера без покриття дає додатковий призвук, якого не повинно бути. Матеріал не бликує — корпус виглядає строго і акуратно навіть при підсвітці. І головне: карпет щільно прилягає до поверхні без повітряних кишень, що важливо для акустичної цілісності корпусу.
ПХ-300к для акустики підходить краще — він еластичніший і легше огинає нестандартні форми. Округлі корпуси, кути під 45 градусів, складені конструкції — все це з ним значно простіше, ніж з важчим варіантом.
Скільки брати і що врахувати при розкрої
Завжди беріть із запасом 15–20% понад розрахунковий метраж. При роботі з кутами і вигинами неминучі обрізки, плюс якщо десь помилилися — матеріал під рукою, не треба робити нове замовлення.
Для стандартного легкового авто орієнтовний метраж: багажник — 3–4 м², повна підлога — 5–7 м², дверні карти — 2–3 м², стеля — 3–4 м². Повна обшивка салону — від 15 м² з урахуванням запасу.