Рубрика: Про двигатель

Если вы заметили характерные признаки — прекратите высокие обороты и нагрузки. Проверьте уровень масла и долейте до MAX при необходимости. Двигайтесь в щадящем режиме (без резких ускорений, не выше 3000…

Пробитая прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) — критическая неисправность, способная за несколько часов эксплуатации разрушить двигатель. Чтобы защитить мотор, нужно распознать проблему на ранней стадии и немедленно прекратить движение. Ниже…

Водяной насос (помпа) обеспечивает циркуляцию антифриза через двигатель и радиатор. Его отказ ведет к перегреву, деформации головки блока цилиндров и серьезному ремонту. Проверить состояние помпы можно самостоятельно без снятия узла…

Воздушная пробка в системе охлаждения — частая причина перегрева двигателя и холодной печки в салоне. За 25 лет работы я видел сотни автомобилей, где проблема возникала после замены антифриза, ремонта…

Почему уходит антифриз и чем это опасно для двигателя Падение уровня охлаждающей жидкости снижает теплоотвод от двигателя. Это провоцирует локальные перегревы и риск детонации. Любая регулярная просадка уровня требует диагностики…

Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости, переключая поток между малым и большим кругами циркуляции. Когда он заклинивает в открытом или закрытом положении, двигатель либо не прогревается до рабочей температуры, либо перегревается.…

Низкая компрессия — пониженное давление в цилиндре на такте сжатия, которое показывает, насколько герметичен двигатель. Когда давление падает, часть сжатого воздуха уходит через кольца, клапаны или прокладку головки блока цилиндров.…

Пропуски зажигания — одна из самых распространённых неисправностей двигателя внутреннего сгорания. Симптомы знакомы многим владельцам легковых автомобилей: мотор «троит», появляются вибрации на холостом ходу, машина теряет тягу под нагрузкой, на…