Daewoo Lanos до сих пор возит тысячи украинских семей, таксистов, курьеров. Машины с пробегом 250-300 тысяч километров здесь не редкость, ведь мотор при нормальном уходе живет долго. С выхлопом ситуация другая: он изнашивается постепенно, почти незаметно для водителя. Проблемы накапливаются
годами, пока однажды из-под днища не раздастся рев. Поэтому слабые места системы полезно знать заранее.
В этой статье
Почему выхлоп стареет быстрее мотора
Мотор работает в стабильном тепловом режиме. Трубы же каждый день то раскаляются, то остывают под дождем. Такие перепады со временем ослабляют металл. Еще выхлоп страдает от ям, камней, реагентов. Поэтому в сервисе полезно заглядывать под днище, а новые детали искать заранее, например на сайте
https://helpauto.ua/c1/vyhlopnaya-sistema/filter/autobrand_daewoo/model-auto_lanos. Тогда замена не станет неожиданным ударом по бюджету. Ржавчина начинается с мест, где скапливается влага: швы банок,
стыки труб, зоны у хомутов. Сначала появляются рыжие пятна, потом металл покрывается чешуйками и слоится. Штатные трубы сделаны из обычной стали без толстого защитного слоя, поэтому к шестому-седьмому году эксплуатации коррозия заметна почти везде. Сильнее всего страдают машины, которые много
стоят без движения. Конденсат в трубах не выветривается и разъедает стенки изнутри.
Где чаще всего появляются прогары
Прогар – это сквозное отверстие, через которое газы выходят раньше времени. Его легко услышать: звук становится резким, а на холостых слышно характерное “чихание”. Самые уязвимые места:
-
прокладка между коллектором и приемной трубой;
-
сварные швы задней банки;
-
участок трубы сразу за катализатором;
-
стык резонатора с основной магистралью.
Мелкий прогар иногда заваривают, но тонкий ржавый металл плохо держит шов. Если прогаров несколько, выхлопная система Daewoo Lanos требует замены целого участка, а не точечного ремонта.
Почему ослабевают соединения и подвесы
Выхлоп висит на резиновых подушках и держится на хомутах. Резина со временем дубеет, трескается и рвется, а хомуты ослабевают из-за постоянной вибрации. Когда выхлопная система на Део Ланос теряет одну опору, нагрузка ложится на соседние узлы. Труба начинает биться о днище, а на кочках снизу
слышны удары. Если вовремя не заменить подвес, вибрация расшатывает фланцы, и через пару месяцев появляются новые утечки газов. Новые подушки стоят недорого, а меняют их за несколько минут.
Как понять, что пора менять глушитель
Задняя банка обычно служит меньше остальных деталей. Внутри нее выгорает звукопоглощающий наполнитель, а стенки гниют от конденсата. Проверить состояние можно самостоятельно:
-
Послушать звук при разгоне – гул говорит о проблеме.
-
Осмотреть корпус на дыры и ржавые подтеки.
-
Надавить на корпус – гнилая стенка прогибается.
-
Проверить, не висит ли глушитель ниже обычного.
Если хотя бы два пункта совпали, деталь доживает последние месяцы. Лучше заменить ее заранее, чем ехать в сервис с оторванной банкой.
Выхлопная система Daewoo Lanos изнашивается по понятному сценарию: коррозия, прогары, слабые подвесы, гнилая задняя банка. Регулярный осмотр на подъемнике во время замены масла помогает заметить проблему заранее. Так ремонт обойдется дешевле, а машина продолжит служить без неприятных сюрпризов.
При покупке подержанного Lanos выхлоп тоже стоит осмотреть: его состояние неплохо говорит о том, как за машиной ухаживали.