Категорія: Про двигун

Якщо ви помітили характерні ознаки — припиніть високі оберти та навантаження. Перевірте рівень масла і при необхідності долийте до MAX. Рухайтеся в щадному режимі (без різких прискорень, не вище 3000…

Пробита прокладка головки блока циліндрів (ГБЦ) — критична несправність, здатна за кілька годин експлуатації зруйнувати двигун. Щоб захистити мотор, потрібно розпізнати проблему на ранній стадії та негайно припинити рух. Нижче…

Водяний насос (помпа) забезпечує циркуляцію антифризу через двигун і радіатор. Його відмова призводить до перегріву, деформації головки блока циліндрів і серйозного ремонту. Перевірити стан помпи можна самостійно без зняття вузла…

Повітряна пробка в системі охолодження — поширена причина перегріву двигуна та холодної печі в салоні. За 25 років роботи я бачив сотні автомобілів, де проблема виникала після заміни антифризу, ремонту…

Чому зникає антифриз і чим це небезпечно для двигуна Зниження рівня охолоджувальної рідини погіршує відведення тепла від двигуна. Це спричиняє локальні перегріви та ризик детонації. Будь-яке регулярне падіння рівня потребує…

Термостат регулює температуру охолоджувальної рідини, переключаючи потік між малим і великим колами циркуляції. Коли він заклинює у відкритому або закритому положенні, двигун або не прогрівається до робочої температури, або перегрівається.…

Низька компресія — знижений тиск у циліндрі під час такту стиснення, що свідчить про герметичність двигуна. Коли тиск падає, частина стисненого повітря виходить через кільця, клапани або прокладку головки блока…

Пропуски запалювання — одна з найпоширеніших несправностей двигуна внутрішнього згоряння. Симптоми знайомі багатьом власникам легкових автомобілів: двигун троїть, з’являються вібрації на холостому ходу, машина втрачає тягу під навантаженням, на приладовій…